Em primeiro lugar, a razão pela qual as rodas podem deslocar-se normalmente é, teoricamente, porque o atrito entre as rodas e o solo é maior do que a força de tracção nas rodas. Então de onde vem o atrito? Sem dúvida, isso vem do contato normal entre a pressão do pneu e a superfície da estrada. A pressão de transporte vem da soma do peso do próprio veículo e do peso da carga que ele transporta.
Quando o carro estiver cheio de carga ou quando o veículo estiver vazio e subindo, ocorrerá o fenômeno da alavanca. As rodas traseiras do reboque suportam a pressão principal e a frente do reboque inclina-se ligeiramente, o que pode fazer com que as rodas motrizes escorreguem. A razão pela qual a derrapagem ocorre em subidas e outras condições de estrada semelhantes é porque a aderência dos pneus é reduzida, o que é comumente conhecido como a incapacidade de segurar o carro por motoristas experientes.
Após a ocorrência desse problema, o problema de escorregamento pode ser resolvido em um curto período de tempo ajustando a posição da carga que está sendo puxada no vagão, colocando a carga o mais à frente possível e aumentando a pressão nas rodas motrizes.
Se o veículo for do mesmo tipo, ele estará sujeito a derrapar nos mesmos trechos de estrada ou em trechos semelhantes. Após a medição, verifica-se que a posição do pino de reboque é relativamente avançada, o que pode ser causado pela posição do pino de reboque. Se a distância do pino de reboque do semirreboque até a frente do reboque for muito pequena, ou seja, a suspensão dianteira for muito pequena, pode causar aderência insuficiente dos pneus.
